Pieprasītā vide jūras un piekrastes operācijām
Jūras un jūras operācijas rada dažus no vissmagākajiem darba apstākļiem uz Zemes. Iekārtai ir jāiztursālsūdens korozija, ekstremālas temperatūras, sprādzienbīstamas gāzes atmosfēra un pastāvīga vibrācija- vienlaikus saglabājot uzticamu veiktspēju tālu no remontdarbnīcām.Pneimatiskie motoriir pierādījuši sevi kā izvēlētu enerģijas avotu šajās prasīgajās vidēs.
No kravas kuģiem un tankkuģiem līdz naftas platformām jūrā un FPSO kuģiem, pneimatiskie motori nodrošina piegādisprādziendroša darbība, izturība pret koroziju un -droša darbībaka elektriskās un hidrauliskās alternatīvas vienkārši nevar saskaņot jūras apstākļos.
Kāpēc pneimatiskie motori Excel kuģu lietojumos
1. Drošība pret eksploziju{1}}
Jūras platformas un ķīmisko vielu tankkuģi darbojas 1. un 2. zonas bīstamajās zonās, kur pastāvīgi atrodas uzliesmojošas gāzes un tvaiki. Pneimatiskie motori nodrošinaATEX 2G kategorijaaizsardzība pret sprādzieniem, neprasot dārgus -sprādziendrošus korpusus:
- Iedarbināšanas, darbības vai apstāšanās laikā nav elektrisku dzirksteles
- Paš-nodziestošs, ja tiek pakļauts uzliesmojošai atmosfērai
- Nevar radīt pietiekamu virsmas temperatūru, lai aizdedzinātu gāzu maisījumus
- Atbilst IECEx un ATEX bīstamām jūras zonām
2. Sālsūdens un korozijas izturība
Jūras{0}}pneimatiskos motoros ir būvmateriāli, kas īpaši atlasīti sālsūdens videi:
- 316 nerūsējošais tēraudsvārpstas un iekšējās sastāvdaļas
- Jūras{0}}alumīnijsvaibronzas sakausējumskorpusi
- Specializēti pārklājumi(epoksīds, poliuretāns) ārējām virsmām
- IP67/IP68 blīvējumspret ūdens iekļūšanu un sāls izsmidzināšanu
- Galvaniskā aizsardzība pret korozijuizmantojot materiālu izvēli
3. Uzticama veiktspēja ekstremālos apstākļos
Pneimatiskie motori darbojas droši, ja citi enerģijas avoti nedarbojas:
- Temperatūras diapazons:-20 grādi līdz +80 grādiem standarta, -40 grādi līdz +120 grādiem ar īpašiem materiāliem
- Mitrums:Nav veiktspējas pasliktināšanās augsta{0}}mitruma vai mitrā vidē
- Vibrācija:Nav trauslu elektronisku komponentu, kas sabojātos kuģa vibrācijas ietekmē
- Iegremdēšana:Var darboties īslaicīgi iegremdējot (IP68 modeļi)
Lietojumprogrammas jūrā un ārzonā
| Pieteikums | Motora tips | Jaudas diapazons | Galvenās prasības |
|---|---|---|---|
| Klāja vinčas | Augsta{0}}griezes momenta virzuļmotors | 2-15 kW | Sprādziendrošas{0}}, atgriezeniskas |
| Kravas sūkņu piedziņas | Lāpstiņu motors | 1-10 kW | Mainīgs ātrums, zems trokšņa līmenis |
| Krāsu sajaukšana | Pārnēsājams bungu mikseris | 0,5-2 kW | ATEX Zone 1, pārnēsājams |
| Ķīmiskā injekcija | Fiksēts mikseris | 0,5-3 kW | Korozijas-izturīgs, noslēgts |
| Enkura apstrāde | Zobratu motors | 5-20 kW | Augsts palaišanas griezes moments |
| Šļūteņu spoles | Kompakts lāpstiņu motors | 0,3-1 kW | Viegls, atgriezenisks |
| Smērviela un smērviela | Mazs bungu mikseris | 0,2-1 kW | Pārnēsājams, mainīgs ātrums |
| Bilge un balasts | Iegremdējamais motors | 1-5 kW | IP68, korozijas{1}}izturīgs |
Klasifikācijas sabiedrības prasības
Kuģu pneimatiskajiem motoriem jāatbilst galveno klasifikācijas sabiedrību prasībām:
- DNV GL:Nav. 2.14 - pneimatiskie motori bīstamām zonām uz kuģiem un ārzonas vienībām
- Lloyd's Register:6. daļas 3 - nodaļas aprīkojums bīstamām zonām
- ABS (Amerikas kuģniecības birojs):Rokasgrāmata par sprādziendrošu iekārtu{0}}sertificēšanu
- Bureau Veritas:NR 484 - Ugunsdrošība, sprādziena novēršana
- SJO IGC kods:Starptautiskā gāzes pārvadātāja kodeksa prasības sašķidrinātās gāzes pārkraušanai
Pneimatiskie un elektromotori kuģošanai
| Faktors | Pneimatiskais motors | Elektromotors |
|---|---|---|
| Aizsardzība pret sprādzieniem | Raksturīgs (ATEX Cat 2G) | Nepieciešams Exd korpuss |
| Izturība pret koroziju | Lieliski (SS316/bronza) | Mērens (nepieciešams pārklājums) |
| Ūdens iekļūšana | IP67/IP68 standarts | IP56 tipisks (IP67 par augstākām izmaksām) |
| Pārslodzes aizsardzība | Noliktavas-drošs (bez bojājumiem) | Nepieciešams termiskais brauciens |
| Ātruma kontrole | Bezgalīgi mainīgs | Nepieciešams VFD (sarežģīts) |
| Svars | 30-50% vieglāks | Smagāks (korpuss + motors) |
| EMI traucējumi | Nav | Iespējams (ietekmē navigāciju) |
Paraugprakse kuģu pneimatisko motoru uzstādīšanai
- Izmantojiet jūras{0}}gaisa sagatavošanu:Uzstādiet mitruma separatorus, eļļas -ūdens separatorus un desikantu žāvētājus, lai nodrošinātu tīra, sausa gaisa padevi
- Norādiet atlaišanas anodus:Aizsargājiet motora korpusus no galvaniskās korozijas jūras ūdens vidē
- Gaisa padeves dublēšanas plāns:Divi gaisa kompresori nodrošina nepārtrauktu darbību, ja primārā padeve neizdodas
- Izmantojiet nerūsējošā tērauda caurules:Izvairieties no oglekļa tērauda gaisa līnijām, kas korodē un piesārņo gaisa padevi
- Ieviesiet regulāru skalošanu:Katru mēnesi izskalojiet gaisa sistēmas, lai noņemtu sāls un mitruma uzkrāšanos
BUJ: Pneimatiskie motori kuģu lietojumos
Vai pneimatiskos motorus var izmantot 0 zonas bīstamajās zonās uz jūras platformām?
Jā, ar ATEX 1G kategorijas sertifikātu. Daži pneimatiskie motori ir paredzēti 0 zonas (nepārtraukta bīstama atmosfēra) darbībai, padarot tos piemērotus visbīstamākajām zonām uz naftas un gāzes platformām.
Kā pneimatiskie motori darbojas Arktikas piekrastes apstākļos?
Pneimatiskie motori ar īpašām zemas-temperatūras blīvēm un smērvielām darbojas droši līdz pat -40 grādiem. Saspiestā gaisa padeve ir pareizi jāizžāvē, lai novērstu ledus veidošanos gaisa līnijās. DSW piedāvā arktiskos pneimatiskos motorus darbam jūrā aukstā klimatā.
Kāda gaisa padeves kvalitāte ir nepieciešama kuģu pneimatiskajiem motoriem?
ISO 8573-1. klase 1.4.1. gaisa kvalitāte ir ieteicama izmantošanai jūrā — tas nozīmē, ka eļļas saturs ir mazāks par 0,01 mg/m³, daļiņu izmērs ir mazāks par vai vienāds ar 0,1 μm un rasas punkts ir mazāks par vai vienāds ar -40 grādiem. Pareiza gaisa sagatavošana ievērojami pagarina motora kalpošanas laiku.
Secinājums
Pneimatiskie motori nodrošina jūras un ārzonas rūpniecību ar aspēcīgs, drošs un uzticams jaudas risinājumskas atbilst visstingrākajām klasificēšanas sabiedrības prasībām. To sprādziendrošā-konstrukcija, izturība pret koroziju un -droša darbība padara tos neaizstājamus klāja operācijās, kravu apstrādē un bīstamās zonās uz kuģiem un ārzonas platformām visā pasaulē.
DSW (Kunshan Deswei Precision Machinery)piegādā{0}}kuģu pneimatiskos motorus ar DNV, Lloyd's Register un ABS tipa apstiprinājumu. Sazinieties ar mūsu jūras nozares komandu, lai saņemtu konkrētus ieteikumus un sertifikācijas dokumentus.